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谭笑古今

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【转载】深圳地铁首开"女性车厢" 结果塞满男乘客  

2017-06-29 10:39:43|  分类: 两性空间 |  标签: |举报 |字号 订阅

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深圳地铁首开"女性车厢" 结果塞满男乘客

2017-06-28 23:36:47 来源: 人民网(北京)举报

(原标题:尴尬了!深圳地铁首开“女性车厢”,结果塞满了男乘客…)

    深圳的地铁变样了!6月26日,深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。

    尴尬了!深圳地铁首开女性车厢 结果塞满男乘客

    “女士优先车厢”从设想提出到试点落地,前后仅用了短短几个星期,不得不说,深圳的办事效率就是高。

    不过,办事效率高,并不等于办事效果好。女士优先车厢能解决啥问题?能否起到相应的作用?这一切还需要通过时间去验证。

    倡导尊重女性,减少“性骚扰”

    根据深圳地铁的方案,地铁运营期间,1、3、4、5号线双方向列车的第一节和最后一节车厢为女士优先车厢,优先供女性乘客使用。其他车厢则作为普通车厢使用。

    为何选择1、3、4、5号线试点女性车厢?据深圳市轨道办相关负责人介绍,在对已开通的8条线路进行客运量、满载率等方面的综合分析后,这4条线路的情况更贴近女性乘客的出行需求。

    女士优先车厢长啥样?实地观察发现,该车厢外的站台屏蔽门,以及车厢内门楣处,均贴有粉红色的标识。

    “我们将通过站内广播、导向标识、车站告示等方式对乘客进行引导。”深圳地铁相关负责人表示,设置女士优先车厢旨在地铁公共交通领域,倡导进一步关爱女性和尊重女性,进一步提高深圳的社会文明程度。

    深圳女士优先车厢的设置,源于广东省人大代表苏忠阳《关于广州地铁设立女性专用车厢》的提案。苏忠阳认为,地铁上下班拥挤,女性乘客不仅挤车难,而且还容易遭到“性骚扰”。

    “我上班坐地铁就相当于早锻炼了。”家住深圳龙华区的李女士每天都要搭乘地铁到罗湖上班。早高峰时段,常常是从进站开始就已水泄不通,为了上班不迟到只有挤,挤不上去只能眼巴巴地等下一辆。“女性力气小,等三四趟上不了车都是常事,实在太狼狈!”

    数据显示,目前深圳地铁集团管辖的1、2、3、5、7、9、11号线客流已达日均400万人次左右。

    “民调显示,81.9%的人认为地铁上存在性骚扰,其中21.6%的人认为地铁性骚扰多发。”苏忠阳在提案中说,广东夏季炎热漫长,女性普遍着装较薄。“地铁色狼”让女性乘坐地铁出行时受到困扰。“在现有的交通条件下,乘客间产生碰撞在所难免,而过多的肢体碰撞总让人感觉尴尬。”

    “我很支持设置女性车厢。”市民梁女士说,夏季打扮清凉或穿着短裙乘地铁时,常常感觉到来自异性的异样目光,“如果同车厢的都是女性,就不会觉得不自在了。”

    尴尬了!深圳地铁首开女性车厢 结果塞满男乘客

    女士优先车厢,女士并未优先

    对于“女士优先车厢”的出现,有吃瓜群众表示,如果每趟列车都有一节满载美女的车厢,那也是一桩美事。打住!如果有这种想法,只能说明你太天真了!

    从启用两天的情况来看,女士优先车厢,女士并未优先。

    6月26日中午11点,小编在地铁四号线会展中心往福田口岸方向的地铁上统计,女士优先车厢内总共有17名乘客,其中男性为9人,女乘客为8人。

    而通过在香蜜湖、福民、会展中心、上梅林等地铁站台的观察发现,无论是高峰时段还是非高峰时段,女士优先车厢标识前,候车乘客的男女比例与候车处并无区别。

    “大家还是正常排队上下车,并没什么变化。”市民张小姐说,“女士优先车厢”指引不多,乘客很难第一时间发现它的存在。

    从女士优先车厢下车的市民马先生面对采访,略显尴尬。“大家都是上了车才发现有这么一个变化。”马先生笑着说。

    小编发现,尽管站台的屏蔽门贴有标识,但车站内并无其他明显告示和提醒。候车乘客多时,由于视线被阻挡,标识很难被发现。

    “我昨天早高峰上车几站后才发现自己进的是女士优先车厢。”市民李小姐说,早高峰站台人太多,她既没听到广播通知,也没看见站台标识。“当时车厢里男的比女的还多,瞬间就让人无感了。”

    6月27日下午6点,小编在上梅林地铁站看到,站台上候车的乘客已是水泄不通。由于正值下班高峰,几乎每一趟开往清湖方向的地铁都是人满为患。

    车辆到站后,小编厚着脸皮挤上女士专用车厢,发现里面早就塞满了大量的男性乘客,心中原有的一丝难为情,顿时烟消云散。

    “高峰期能挤上车就不错了,哪能来得及专程到首尾处坐车?”市民王女士表示,早上乘地铁时,她听到了广播的告示,现场也有工作人员对女士优先车厢进行引导。“但大家都赶着上班,根本没人听。”

    尴尬了!深圳地铁首开女性车厢 结果塞满男乘客

    车厢设置争议多,理念营造多于实际作用

    近年来,关于地铁开设女性车厢的话题屡被提及。该话题争议不断,赞同者大有人在,反对意见也相当激烈。

    争议首先来自对公共资源浪费的担忧。

    “深圳本来公共交通资源就稀缺,如果单设女性车厢,只会让这一情况更加严重。”深圳市政协委员王雪表示,若女性无法流动至指定车厢,而男性又不能进入时,将大大降低车厢空间的利用率,影响列车的整体运能。

    对此,深圳地铁相关负责人表示,女士优先车厢并非对男女乘客进行强制隔离。他表示,该车厢是倡导在车厢拥挤的情况下,男士发扬绅士风度让女性优先。“如果普通车厢较为拥挤,而女士优先车厢相对宽松时则可以共享,并不会造成社会资源的浪费。”

    “如果不是强制隔离,那女士优先车厢的意义何在?”对于来自地铁公司的照顾,市民李女士并不领情。她认为,现在都提倡男女平等,其实没必要对女性进行特别照顾。“与其只关注女性,不如设置一个孕妇、老人、残疾人优先车厢更靠谱。”

    “女士优先车厢就和老弱病残专座一样,是对人们尊重女性的一种引导。”市民冯先生对女士优先车厢表示了支持。他认为,女士优先车厢体现了深圳这座城市的文明高度,但目前在宣传上还有所欠缺。“应该在车站的醒目位置增加更多的标识和说明。”

    “关于女性车厢,我更关注政府如何去设置和管理。”中山大学社会学与人类学学院教授杨小柳认为,女性车厢是基于女性在社会生活中比男性弱势的现实特点所给予的保护措施,如果真能解决现实中的问题,就应该大胆尝试。“但是政府也必须完善相关的政策,让好想法得出好结果。”


    杨小柳表示,无论最终如何实施,女性车厢能得到公众关注,本身就有其积极意义。如同“孕妇专座”“母婴室”“女性专用安检通道”一样,“女性车厢”也是一种人性化的关怀,在保护女性的同时,更多的是营造一种文明理念。

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戴丽丽 本文来源:人民网责任编辑:王征_B7526

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